当たり前だが知らない人ばかりで，みんな体重が軽そうでトライアスロンっぽい人はぜんぜんいない．自分はチキチキ＋HED3＋サドルの後ろにボトルケージも付けたままなので，じつにわかりやすくトライアスリート（笑）みなさん熱心にローラーでアップしていて，どなたかに貸してもらおうかと一瞬思ったが，やっぱりやめて坂道ランでアップをすることにした．さいわいスタート前には気温が多少上がって霧雨もほとんど止んできたのでよかった．
そんな感じで，結果は45分08秒で，トップと1分半差の2位だった．内容はコチラ．やっぱり調子がイマイチ悪くて，予定していた強度よりも高目にして乗ったわりに出力は低いというショボさだったが，いい練習にはなった．今回はあいにくの天候だったけど，視界が利けば気持ち良さそうなコース．勾配もいい感じ．距離は12.8〜9キロで，標高差は940mぐらい．この八方ヶ原HCは年に数戦行われるようなので，身体が仕上がった頃に，ドロップハンをつけて要らない部品を除いて，また出てみようと思う．調子が戻り＋一段高い負荷で上ればあと数分は余裕で縮まるが，竹谷選手のコースレコードは去年並み程度の自分のパワーウェイトレシオではちょっと無理だろう．自分の目指すトライアスリートの方向として，軽くなっては趣旨が違うので，引き続き出力増を目指す．
さて，純粋なヒルクライムに対するHED3の評価は，10％程度の勾配ではちょっとキツい感じがするが，たぶん気のせい程度で，それより勾配が緩ければまったく問題なく，たわまないのがいいし，はつかいちはこれで行けそうだ．はつかいちがオッケーということは今後一切のトラレースはHED3でオッケーということだ．ユーラスのリアはヒルクライム用か．
ところで，LOOKの試乗車を3台も持ってきた方がおられて，自分も乗せてもらった．自分が乗ったのは595だか586だかわからないが，とてもいい感じ．以前クオータに乗ったときの印象が悪くて，それ以外のカーボンはあまり知らなくて，鉄のほうがいいワと思って4年間鉄チャリに乗っているけど，いまどきのカーボンは進化しているらしく，メチャクチャいい感触だった．BBのところのたわみが少ないのか，グイグイ進む感じがする．鉄とはぜんぜん違うが振動吸収も悪くない．そもそも鉄の前に乗っていたスペシャがカチカチで，しかもたいして気にしていなかったので，自分は硬いフレームのほうがいいのかも．欲しいけどお金がない〜．
帰りはちょうど近いので西那須野の胡桃亭へ行って鴨せいろを食べた．これはまた後日．
