皆生ではいろいろありすぎた

皆生ではいろいろありすぎて，練習にはあまりならなかったが，まあおもしろい経験でした！詳しくは練習日誌で。マットを坊主にする模様はなおちゃんのブログ。

↓↓ゴール後の米子の’元’No.1スイマー丸さん（丸山誠），坊主になったマット，美和子さん，なおちゃん，田川さん↓↓

とにかく忙しい

仕事でなかなか区切りがつかず忙しい＆練習もハードな時期＆他にも超重要なことがある，ということで全然更新ができません。長時間練習の話はしばらく前から止まっているし，その前にもランの話が中途半端だったのに，ウェブサイトのリニューアルを考えているうちに中断してしまっています。結局忙しくウェブサイトのリニューアルもできていない…

まあいずれはどれも片付けてしまいますが，皆生までは練習最優先ということで，遅々と進んでいきます。とりあえず今週末は少人数で皆生にバイクの練習をしに行ってきます。

岸田雅樹について

われわれの仲間であるキッシンこと岸田雅樹のことを紹介したい。昭和５０年生まれの彼は，身長１６５センチぐらい−ベスト体重５５〜６０キロぐらいで短足気味。今年３０歳になるが，来年以降トライアスロン界でブイブイいわしてくれることを非常に期待している。

つい先週，２００１年度の日誌を読み返していたのだが，この時期わりと岸田くんと一緒に乗る機会があった。当時のぼくがどの程度の実力だったかというと，アイアンマンのベストタイムが１０時間０６分，バイクは今年のアイアンマンジャパンに換算して５時間４０分を切るかどうかという程度の選手だったと思われる。で，２００１年当時に岸田君と一緒に走っていたとき９９．９％は彼の後ろを走り，上りでは簡単に千切れる状態であった。

当時の彼の巡航速度は平地は常時３３〜３４キロぐらいで，彼に’いつもこのぐらいで走っているのか？’と問うと’そうだ’という。ずいぶん高い負荷でキープしているなと当時は思っていた。しかし一昨年昨年ぐらいからぼくも巡航速度が上がり，それが’無理のないイージー巡航速度’だったことがわかってきた。

もちろん，その２００１年が彼のピークだったわけでは全然ない。彼のピークは今から１０年ほど前，当時高校生〜社会人１，２年目ぐらいの彼は，ＭＴＢのクロカンライダーをしており，その年齢にして日本のトップクラスだったのだ。その後アスリートとして成熟する前に仕事が徐々に忙しくなり始め練習ができなくなり，ＭＴＢライダーをほぼ引退しかけていた１９９７年にトライアスロンにデビューし，ランが全然ダメながらも当時のさぎしまトライアスロンで３位に入った。

その後ますます仕事が忙しくなり，その合間を縫って，少ないながらもなんとかトレーニングが積めていた２００１年が先ほどの状況である。その後さらに忙しくなり，２００３，２００４年あたりは普通に生活していても健康に害が出かねない状況であった。その彼の状況が最近好転し，これからはぼく程度（それでもぼくと同じぐらいの実力の人よりはだいぶ少ない練習だと思うが）の練習時間は確保できるようにになったようだ。

さて，彼はスイムもそこそこいける。２００２年に一緒に皆生に初出場したとき，彼が週３キロ以上泳いだところは見たことなかったように思うが，先頭から３分遅れ程度で上陸したはずである。ショートのエリートレースで対応できるバリバリのスイマーのレベルまでいくかどうかは疑問であるが，ロング選手として文句のないレベルには簡単に到達するだろう。

現時点で彼の弱点はランであるが，なぜ彼に期待ができるかというと，その驚異的なバイク力を持ちながら体重は６０キロ以下であるということだ。きちんとトレーニングが積めた場合，現時点でのぼくと同等以上のパワー絶対値（体重割ではない！）を持ち，体重が１割軽いわけである，これで速く走れなかったらおかしい。この軽さは彼の手足の短さに由来しているのかどうかはわからない（笑）フォームも問題なく，ピッチが遅いなど要は走りなれていないだけなので，コンスタントに月２００キロも走っていればすぐに走れるようになるだろう。

彼はオヤジギャグがかなりヤバいが，性格も面倒見も大変よく，老若男女年齢を問わずみんなが頼りにする存在である。ぼくもいつも世話になりっぱなしだ。彼女のカッちゃんとも非常に仲が良く，調子のいい悪いも一致するぐらいだ。彼が今後ロングのトライアスロンに情熱を燃やすか，他の競技に情熱を燃やすかどうかはわからないが，少し野心を出してとてつもない選手になってほしいと思うし，ぼくもできることがあれば全面的に協力したい。

岸田くんと彼女のカッちゃん↓↓

波崎出られず，残念無念！

９月１１日か１８日ということで決定が待たれていた波崎トライアスロンですが，な，な，なんと９月４日だそうです！４日は故サイモン記念大会のさぎしまなので，どうしてもそちらに出ることになり，波崎は来年以降に持ち越すことになります。実に残念！過去４年分のタイムを見て，コッソリ狙っていたのですが…無念無念！！

財前悪い，波崎は来年じゃわ〜

2005皆生に向けての練習量

ぼくはロングの準備をする場合に，いつも２０週間前からを練習量の基準としております。今週を含めて皆生まであと５週間ありますが，ここまでの１５週間の練習量（レース時間込み，筋トレ時間は含まず）はコチラ。途中風邪をひいたり忙しかったりでかなり狂いましたが，ミニベース期に続いてハードハードイージーのサイクルを２回やって今週が３回目のサイクルのはじめです。

ここまでの１５週間を１週間あたりに平均すると，

スイム １．３ｋ− ２６ｍ
バイク ２１５．８ｋ−７ｈ１６ｍ（スピニング込み）
ラン ３１．２ｋ−２ｈ２９ｍ
トータル １０ｈ１２ｍ

というようなことになりました♪スイムは今年は切り捨てで，５月から泳ぎ始めてすこしずつ距離を伸ばしている段階なのでまあいいとして，ランは重視しないとはいえ，もう少したくさん走っている気になっておりましたが…しかし今年は身体作りに重点を置いているので，まあこんなものでしょう。１００キロ以上のバイクは９回，２０キロ以上のランは７回（昨日を含む）で，どちらも順調ならあと２，３回ずつできるでしょう。実力を伸ばすには，一回一回のロング練習でガッチリ確実に練習効果をすくい取らないといけません！

実力を伸ばすにはその人の器にあった練習が大事で，それ以上にたくさん／ハードにやってもこぼれ落ちてしまうだけでなく，むしろマイナスになることが多い。しかしロングを目指す場合は精神的にどうしても距離／練習量を追ってしまいやすく，それが罠になってしまいます。もちろん単にダラダラやっているだけでは伸びず，ポイントポイントでしかるべき負荷はかけないといけませんが，たくさん練習しているのに実力が伸びないｏｒ落ちている人は練習内容を考えなおす必要があると思います。仕事＆私生活＆リカバリーを考えると現時点のぼくの実力ではこの程度の練習量が適当です。

常に自分の調子をモニターして修正していくのがベストですが，速くなりたいモチベーションの充分高い人なら’迷ったら／不安だったら→常にサボり方向へ’というやり方がかなり有効です。これに関して以前の関連記事はコチラ。



余談：先週日曜日のデュアスロンですが，美和子さんは計測ミスで実は４位でした〜！バナナは返却しなくていいそうです（笑）

今年度のレース計画

今年はちょっと企んでいることがあったため，皆生のあと春までは長期休養（というか忙しくて練習できない）予定でしたが，将来計画に目処がたち練習を継続できそうなので，シーズン後半もレースに出ます。

７／３ さぎしま練習会（マツダＴＣ）
：例年通り土曜日にロングライドをして，日曜日にロングのレースペースで走る

７／１７ 皆生トライアスロン
：２年連続体調不良により不本意なので，うまく調整して表彰台に復帰する

９／４ トライアスロンさぎしま
：故サイモンの記念大会なので，彼のぶんを自分ががんばる

９／１８ 波崎トライアスロン
：ミドルは身体もらくで楽しいので，関東へ用事のついでにちょっと遠征

１１月 デュアスロン広島
：空港のデュアスロンに出るのもこれで当分…

１２月 岩国デュアスロン
：同じく岩国のデュアスロンに出るのも…

１２月 防府マラソン
：先輩の坪浦さんと４年前から懸念になっている防府マラソンに，今年こそは出場？

３月 アイアンマンＮＺ
：今年はハワイに行かないので，１０月からベース練習をして３月に最高の体調に持っていきクオリファイする

いまのところこんな感じにしています。今年はスイム＆ランを切り捨てて身体作りに重点を置いており，といってもまだバイクに明らかな効果がでるところまではきていないと思いますが，２００６年度は練習時間をそれなりに確保してスイムも改善し，ワンランク上のアスリートになる予定です。

今日はデュアスロン広島でした

今日は雨が心配の中スッキリ晴れた中，デュアスロン広島がおこなわれました。斉藤守＆Matt＆弟子二人で乗り込みました！かなり多くの人が集まり，色んな人に会えてよかった。優勝はいつも通り高橋泰夫さん。ぼくは皆生の前なのであまり負荷をかけず気持ちいい範囲で走りました，ので順位は知りません。たぶん６位ぐらい？？

広大連中はナカナカいい練習を積んでいるようで，いままでになく可能性を感じるレースぶりをしておりました。ガンバレ！中学２年の貴洋のレースぶりはあまり見れなかったのですが，第１ランの最初あたりで後ろから見ていましたが実にスムーズな走りでいい感じでした。土生ケンタロウもヒサビサ登場，ちゃんとぼくのことを覚えてくれていました。


（うちの母ちゃん撮影）

今年皆生に初挑戦の弟子二人（なおちゃんとヨメの美和子さん）には，上限の心拍数を決めてあまりゼエゼエ言わないようにいいつけましたが，無事ゴールしました。なおちゃんはちょっとバイクのポジション変更直後だったので難しかったようです。

美和子さんはタナボタの３位になりました，しかし未だ乗ったことのない表彰台には着替えで間に合わず乗れずじまい！アホですな。しかしぼくがもらわなくてもバナナをゲットしてきてくれたのでまったく家計が助かります♪


（うちの母ちゃん撮影）

レース後は車をヨメさんに任せて，こちらがメインのMattとのロングライド。海沿いを帰りました。風が涼しくて気持ちよかったです。こちらからレースの状況およびロングライドの状況です。

カーボンXのモディファイ2

前回から半年以上たって，ようやく懸念であったモディファイが完成しました！

ウエキさんのところにて浅曲がりバーが入手できることは以前書きましたが，バーコンの取り付けに工夫がいるためのびのびになっていました。永田さんの協力によりばっちり付きました，ありがとうございました。さて，カーボンX純正のバーと角度の比較をしてみると…



とりつけてみると，戦闘的な感じでチョーカッコイイ！！



全体写真はこんな感じ。３６Hの養成ギプスのままですが，いやー我ながらかっこいいチャリだ！ポジションのバランスがいいでしょ〜




ドロップハンの人はVISIONのバーがとにかくおすすめですよ！

練習日誌ですが…

じつはサイトを全面的に作りかえるというのを以前から書いてますけど，いろいろあってなかなか手がつきません。先月からとりあえず練習日誌を移行しようとしてましたが，まだ使い勝手が悪いのでさらにいじろうと思ってます。しかしコメントもつくので，ちょっと公開してみましょう。しかし，使い勝手はまだ悪いです。

http://hawaiikona.cc/log/

多忙につき

仕事，私生活で自己について考えること等，多忙のため更新ができていませんが，そのうち書きます。ネタにはまったく困っていません（笑）

謎の金属片？？

これなんですけど，これは

１　ほとんどが事故車両の破片
２　あるいは反射板等の残骸

であって，人為的なものではないですな。うちの職場でも調査してましたが，あったものは明らかに車の鉄板が引きちぎれたものでした。まだ塗料が残ってましたがな…進行逆方向からくっついているのは，逆方向から突っ込んだんですがな。

ニュース等では，ボルト締めしてある！とか，溶接してある！とかいってますが，これはガードレールに設置した反射板がちぎれた残骸ですな。なんで人為的なものでないと思うかというと，全国何万箇所もあるのに，’全国中どこのだれも不審者が鉄板を取り付けている現場を見ていない’からです。すなわち，だれもが不審に思わない，’事故で生じた’か，’工事で反射板を取り付けた’か，どちらかでしょう〜。今日バイクトレ中，注意してみていたらひとつ見つけました☆